關于CD型電動葫蘆中間軸的破壞

   CD1型電動葫蘆采用的輪胎聯軸器主要由輪胎圈1、兩個半聯軸器2和3、壓板4和一個小壓力彈簧裝配而成。如果起升高度H=9-30m，傳動系統原設計

采用了兩個輪胎聯軸器、一個花鍵5及一根中間軸6，見圖1。電動機的力矩經過輪胎聯軸器、中間軸傳給減速器的*根齒輪軸，達到升降載荷的目的。

實踐證明，在起升高度H=6m的電動葫蘆中，用一個輪胎聯軸器連接電動機轉子軸和減速器*根齒輪軸是合理的結構。這種結構可補償兩軸連接時的徑向偏移、軸向位移和相對偏角。但在起升高度H≥9-30m的電動葫蘆中，用兩個彈性聯軸器及中間軸裝置（圖1），就發生過多次事故。因為：

（1）中間軸變形后軸端從聯軸器半體的花鍵中滑脫，造成載荷墜落的事故。即使一端用一個花鍵套剛性聯軸器，也發生過多起事故，尤以起升高度H≥18-30m發生的事故*多。

（2）輪胎聯軸器兩個半體的端面牙嵌角為84°，由小彈簧保證兩個半體的端面牙嵌角為12°，見圖2.電動葫蘆的頻繁起、制動，使聯軸器端面牙嵌平面經常碰撞，接觸平面被撞擊成斜面，兩個半體的端面牙嵌處出現爬坡現象，*終使輪胎圈沿軸線夾角45°方向剪壞。